I draw boxesA blog on user experience & design

February 25, 2019

Modele zoe autonomie

Oui. Le modèle 3 devra être 16,8% mieux que le modèle S en poids et/ou CdA pour correspondre à la Bolt pour l`efficacité. Je me vois certainement avoir ce jusqu`à Tesla modèle 3 qui est au moins deux ans à partir de maintenant pour nous les gens en Turquie. Si elle prend également en charge la charge de courant alternatif triphasé, nous sommes tous ensemble. La supériorité d`une rationalisation améliorée est clairement démontrée en comparant les cotes de l`EPA de la feuille et du modèle S, au cours des années où ils ont utilisé le même cycle d`essai. Malgré le modèle S étant une voiture considérablement plus lourde et légèrement plus grande, il a presque exactement la même efficacité énergétique, en termes de miles par kWh, comme le plus léger et moins bien simplifié (plus haut CD) Leaf. Probablement 2/3rds la gamme de l`EV de Bole. Probablement la même chimie et les trois facteurs les plus importants dans la gamme pour un BEV sont la taille de paquet de batterie, la taille de paquet de batterie, et la taille de paquet de batterie. Les choses comme le CD et l`efficacité motrice ont prouvé pas si important. (Comparez le test de laboratoire national de l`Idaho de la BMW i3 et de la Tesla Model S. Ou le fait que le boulon EV va plus loin que le modèle X ou Model S dans leur configuration de base, mais pas beaucoup plus loin). Ce que je veux vraiment, c`est un Zoë avec une batterie 60 kWh et ProPilot. Le LEAF, qui devrait l`avoir dans un avenir proche, est trop grand, et le modèle 3, qui a vraiment ce que je veux dans les caractéristiques autonomes et de la gamme, est juste beaucoup trop grand.

En tant que pilote EV en France, vous avez quelques options à choisir quand il s`agit de la cueillette de votre véhicule électrique. À l`extrémité supérieure du spectre, il y a le Tesla Model S et X. À l`extrémité inférieure, vous trouverez la voiture bleue de BOLLORE et la Peugeot iOn, qui sont toutes deux des petites voitures de ville avec une gamme limitée. Sidenote: une gamme limitée ne signifie pas que vous ne pouvez pas faire une conduite longue distance sérieuse que Craig et Jan-Bart prouvé avec leur Zoe 22 kW. Les seules voitures qui concurrencent la tête avec la Zoe sont la BMW i3 (plus cher), la Nissan Leaf et Kia Soul. Cependant, les Français ont une forte préférence pour les voitures de leurs propres marques nationales, et puisque Peugeot et Citroen n`ont pas une alternative viable à la Zoe, la petite Renault sort comme le vainqueur clair. Le communiqué de presse ne mentionne rien à ce sujet, mais les rumeurs sont qu`il peut. Je l`espère bien. Nous avons une version 2013 (ce qui est maintenant appelé un Q210) et si nous pouvions l`obtenir à 270km de la gamme du monde réel, je vois une bonne raison d`annuler l`un des deux modèles 3 nous avons réservé. Il sera intéressant de voir si la nouvelle génération de BEVs-le boulon, le modèle et d`autres-sera en mesure d`améliorer l`efficacité énergétique de la génération précédente. Je serai surpris si elles peuvent correspondre à la i3, mais nous verrons.

Next Gen Leaf doit rivaliser avec Bolt et le modèle 3, ainsi que le reste de la concurrence de 200 + Mile. Une plus longue gamme LEAF est presque certainement À venir cette année. À ce rythme, le “3″ dans “modèle 3″ se tiendra pour “3ème abordable ~ 200-Mile voiture” et ils peuvent avoir besoin de renommer le “modèle 4.” Demain, nous conduirons à Paris pour visiter le salon de Paris Motor Show dans mon Renault Twingo diesel. Les seuls véhicules électriques pour faire ce voyage d`une manière normale sont encore les Tesla Model S et Model X. Tous les autres EVs n`ont pas assez de capacité de charge ou de portée. «Le temps nécessaire à la charge de la batterie 40 est similaire à celui d`une batterie standard. Donc, il ne faut que 30 minutes à 80 km de la gamme de conduite à recharger via l`un des nombreux points de recharge publique en Europe “Je soupçonne l`affirmation” le temps nécessaire pour charger la batterie 40 est similaire à celui d`une batterie standard “est le typique” argument de l`avocat “Fondation d dans la publicité.

No Comments

No comments yet.

RSS feed for comments on this post. TrackBack URL

Sorry, the comment form is closed at this time.

Powered by WordPress